中速和高速往复式内燃机最常配备钎焊板式换热器 (BPHE) 油冷器，但一些市场上仍在使用壳管式换热器等较老的技术。安装在发动机缸体内部的开路板式换热器，在较小容量的高速发动机中也比较常见。使用外部油冷器的好处在于能够简化维修程序，能够轻松实现油冷容量模块化。
我们有一系列专为最高 15 兆瓦输出的发动机的油冷器而开发的钎焊板式换热器。这个系列的外部尺寸限制、流体压力降以及冷却液高流量的挑战。
发动机
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B633
B633 为高流量 BPHE 且适合各种高要求应用（例如，发电过程中的冷凝器和蒸发器、发动机油冷却器、蒸汽冷凝器、冷水机中的热量回收）和特定集中供热装置。此产品在高温和高压下与 PHE 具有相似容量，但是其零件不会损耗。与大部分材料均用于配套设备、外壳或框架的其他技术所不同的是，此产品中高达 95% 的 BPHE 材料均参与换热。此产品也将在能耗、备件、体积、运输和安装方面节省成本。
B427
由于具有四种板型，高效的 B427 能够轻松适应各种加热和工业应用。它采用 4″ 管路处理高达 156 m³/h (686 gpm) 的水流。
B320HT
B320HT 系列为许多高要求应用提供有效的解决方案，例如，集中供热、油冷却器以及各种工业应用。该产品是 SWEP 产品系列中的一部分，通过优化板片布置提供了灵活的热长度，从而提供了高热效率和高扩展容量的极佳应用配合。
B35T
B35T 特别适合集中供热、工业热量回收、暖通空调、热电联供和发动机油冷却等众多应用。由于换热性能高且压降低，它是管路长达 2½″ 且水流高达 58 m³/h (255 gpm) 的系统的理想之选。