哥德堡的能源新未来

在哥德堡有一家中型轻度加氢炼油厂，其热量来源于工艺余热。该炼油厂每年的原油容量为600万立方米，余热发电约400 GWh。其中四分之三的能源用于该地区的住宅和商业建筑，约占附近汽车制造厂的四分之一。 

汽车制造商工厂的热回收站取代了过时的技术设置：大型壳管式换热器总容量为36兆瓦，其中有18兆瓦仅用于冗余目的。舒瑞普提出了解决方案：采用三台6兆瓦钎焊板式换热器（以下简称BPHE）。BPHE所需的空间不到上一款换热器尺寸的一半，从36m²降至14m²。系统冗余在要求范围内，可以将初级返回温度降低20°C。通过这种高效的热交换，炼油厂的供应温度不再需要额外加热，结果令人非常满意。该项目在大幅减少二氧化碳排放量的同时也降低了成本，是一个成功的案例，预计不到五个月就能够实现投资回报。

然而故事并未就此结束。由于哥德堡是一个港口城市，许多主要船只都要从那里通过和停泊。其中一艘是Stena Danica号，该渡轮每晚都会停靠在哥德堡市中心的码头。大型渡轮需要在船上运行柴油发电机，以便在码头时保持隔间和重要系统的温度，由此也会排放出颗粒、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）等物质。如果能在渡轮停留港口时将其添加到集中供热网，则可避免潜在问题。

码头安装了容量为1.200千瓦的集装箱能湖转换站（ETS）。码头和船舶之间的连接通过带快速接头的柔性软管实现。已经安装了用于船上空间和油加热的BPHE，并且连接到SCADA系统的ETS控制器可以轻松实现远程监控。根据计算，该解决方案的投资回报率为三年，并且能够满足瑞典船舶即将出台的法律法规。在码头完全关闭发动机可降低哥德堡市中心的噪音水平，每年减少二氧化碳排放量500吨，相当于每年256辆汽车的排放量。